대중교통비 지원 2026, 모두의카드·경기패스, 인천 I-패스·기후동행패스 비교

2026 대중교통비 지원을 모두의카드와 서울·경기·인천 지역 혜택 기준으로 비교합니다. 월 이용횟수와 교통비, 광역버스·GTX 이용 여부에 따라 무엇을 먼저 확인해야 하는지 정리했습니다.

결론부터 말하면!

2026년 대중교통비 지원은 모두의카드(K-패스)가 전국 공통 기반이고, 경기패스·인천 I-패스·기후동행패스는 거주지역에 따라 추가 혜택이 붙는 구조입니다. 따라서 네 가지 카드를 각각 발급받아 비교하는 것이 아니라 내 주소지와 나이, 월 15회 이상 이용 여부, 광역버스·GTX 이용 여부를 먼저 확인하면 됩니다. 2026년 9월 이용분까지는 한시적으로 강화된 모두의카드 혜택도 적용됩니다.

목차

1. 대중교통비 지원 2026
2. 모두의카드·경기패스
3. 인천 I-패스·기후동행패스 비교

버스와 지하철을 중심으로 2026년 대중교통비 지원 제도 4개의 관계를 한눈에 보여주는 대표 이미지

대중교통비 지원 2026

2026년 교통비 지원 제도를 이해할 때 가장 먼저 알아둘 것은 K-패스와 모두의카드를 별개의 제도로 볼 필요가 없다는 점입니다. 기존 K-패스가 일정 비율을 돌려주는 정률제 중심이었다면, 2026년에는 일정 기준금액을 넘겨 사용한 교통비를 환급하는 정액제가 추가된 모두의카드로 혜택이 확대됐습니다. 버스·마을버스·시내버스·광역버스와 도시철도, 신분당선, 공항철도, GTX 등 전국 대중교통을 이용할 때 적용되며 거주지역 밖에서 이용한 대중교통도 실적에 포함될 수 있습니다.

가장 큰 변화는 이용자가 매달 정률제와 정액제 중 하나를 직접 선택하지 않아도 된다는 것입니다. 모두의카드는 기존 K-패스 정률제, 정액 일반형, 정액 플러스형의 환급액을 비교해 가장 큰 환급액을 자동으로 적용합니다. 월 교통비가 적은 달에는 정률제가 더 유리할 수 있고, 버스와 지하철을 많이 이용하거나 광역버스·GTX 이용으로 교통비가 커지는 달에는 정액제가 유리할 수 있습니다.

구분	2026년 핵심 내용
기본 정률제	일반 20%, 청년·2자녀·어르신 30%, 3자녀 이상 50%, 저소득층 53.3%
정액 일반형	일반 대중교통 이용액이 지역·유형별 기준금액을 초과하면 초과분을 환급
정액 플러스형	광역버스·GTX 등 이용을 포함해 플러스형 기준금액 초과분을 환급
최종 적용	정률제·일반형·플러스형 환급액 중 가장 큰 금액을 자동 적용

정상 기준에서 수도권 일반 국민의 정액 기준금액은 일반형 6만2천원, 플러스형 10만원입니다. 청년·2자녀·어르신은 각각 5만5천원·9만원, 3자녀 이상·저소득층은 4만5천원·8만원입니다. 이 금액은 이용자가 내는 정기권 가격이라고 단순하게 이해하기보다, 월 이용금액에서 정액형 환급액을 계산할 때 사용하는 기준으로 보는 것이 정확합니다.

2026년 9월 30일까지는 한시 기준을 확인해야 합니다.
고유가 대응 정책으로 2026년 4~9월 이용분은 정액형 기준금액이 낮아졌습니다. 수도권 일반 국민은 일반형 3만원, 플러스형 5만원, 청년·2자녀·어르신은 2만5천원·4만5천원, 3자녀 이상·저소득층은 2만2천원·4만원 기준이 적용됩니다.

또한 같은 한시 지원기간 동안 지정된 시차시간에 승차하면 정률 환급률이 올라갑니다. 적용 승차시간은 05:30~06:30, 09:00~10:00, 16:00~17:00, 19:00~20:00입니다. 시차시간의 환급률은 일반 50%, 청년·2자녀·어르신 60%, 3자녀 이상 80%, 저소득층 83.3%입니다. 다만 이 혜택은 2026년 9월까지 한시 적용되는 내용이므로 10월 이후 글을 확인한다면 최신 국토교통부 공지를 다시 확인해야 합니다.

환급을 받으려면 카드만 발급하는 것으로 끝나지 않습니다. 모두의카드 사용이 가능한 카드를 발급하고 K-패스 앱 또는 누리집에서 회원가입과 카드 등록을 마친 뒤, 가입 다음 달부터는 일반적으로 월 15회 이상 대중교통을 이용해야 합니다. 가입한 첫 달에는 15회 미만이어도 환급받을 수 있는 예외가 있습니다. KTX·SRT나 고속·시외버스 등 일반 대중교통 환급범위와 다른 교통수단은 별도로 구분해서 확인해야 합니다.

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모두의카드·경기패스

The 경기패스를 모두의카드와 나란히 놓고 어느 카드를 발급할지 고민하는 경우가 많지만 실제 구조는 조금 다릅니다. The 경기패스는 국토교통부의 K-패스·모두의카드를 기반으로 경기도민에게 추가 혜택을 제공하는 지역 특화 사업입니다. 경기도는 공식 안내에서 K-패스 카드와 The 경기패스 카드가 따로 존재하는 것이 아니라고 설명하고 있습니다.

주민등록상 주소지가 경기도인 만 19세 이상 이용자가 K-패스에서 사용할 카드를 발급한 뒤 K-패스 누리집 또는 앱에서 회원가입하면 주소지 검증을 거쳐 The 경기패스 대상자로 확인됩니다. 따라서 이미 정상적으로 K-패스 회원가입과 카드 등록을 끝낸 경기도민이라면 지역 혜택을 받기 위해 또 다른 경기패스 카드를 추가 발급하거나 다른 사이트에서 별도로 회원가입할 필요가 없습니다.

비교 항목	모두의카드	The 경기패스
성격	정부의 전국 대중교통비 환급 제도	모두의카드에 경기도 혜택을 추가한 지역 사업
별도 카드	K-패스 등록이 가능한 카드 발급 필요	The 경기패스 전용 카드를 추가 발급하는 구조 아님
청년	기본 청년 기준 만 19~34세	경기도 청년 혜택 만 19~39세
어르신	2026년 유형별 지원 적용	65세 이상 어르신 유형 30% 적용

The 경기패스 역시 월 15회 이상 대중교통 이용을 기본으로 하며, 정률제와 모두의카드 정액제 가운데 가장 큰 환급액을 자동으로 계산하는 2026년 개편 구조가 적용됩니다. 예를 들어 일반 경기도민이 한 달 동안 일반 대중교통에 7만원을 사용했다면 정률 20% 기준 환급액은 1만4천원입니다. 정상 수도권 정액 일반형 기준 6만2천원을 적용하면 초과액은 8천원이므로 이 경우에는 정률제가 더 유리합니다. 시스템이 두 값을 비교해 더 큰 금액을 적용하기 때문에 이용자가 매달 방식을 바꿀 필요가 없습니다.

반대로 교통비 지출이 커질수록 정액제가 더 유리해질 수 있습니다. 특히 광역버스나 GTX를 정기적으로 타는 경기도민이라면 일반형만 볼 것이 아니라 플러스형까지 함께 계산된다는 점을 알아두는 것이 좋습니다. 정상 기준에서 경기도 29개 시·군은 수도권 기준을 적용하며 일반 국민은 일반형 6만2천원·광역 포함 10만원입니다. 가평군과 연천군은 인구감소지역 우대를 받아 정상 기준에서도 일반 국민 일반형 5만원, 광역 포함 9만원 등 더 낮은 기준금액이 적용됩니다.

가짜 경기패스 신청 페이지를 주의해야 합니다.
경기도는 ‘The 경기패스 신청하기’ 같은 문구를 눌렀다가 피싱 사이트로 연결되는 사례를 공식적으로 안내하고 있습니다. 회원가입과 카드 등록은 K-패스 공식 누리집 또는 앱을 이용하는 것이 안전합니다.

결국 경기도민이 확인할 순서는 간단합니다. 먼저 K-패스 카드 등록이 끝났는지 보고, 주민등록 주소지가 경기도로 정상 검증됐는지 확인한 뒤, 자신의 청년·다자녀·어르신 등 지원유형이 정확한지 확인하면 됩니다. ‘모두의카드냐 경기패스냐’를 고르는 것보다 모두의카드 기반에 경기도 혜택이 제대로 연결됐는지를 확인하는 것이 실제 환급을 받는 데 더 중요합니다.

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인천 I-패스·기후동행패스 비교

인천과 서울도 기본 원리는 경기와 비슷합니다. 인천 I-패스는 K-패스·모두의카드를 기반으로 인천시가 혜택을 추가하는 방식이고, 2026년 9월 1일 시작한 기후동행패스는 모두의카드에 서울시 특화 혜택을 결합한 사업입니다. 따라서 두 지역 모두 단순히 새로운 카드 이름이 생겼다고 생각하기보다 주소지에 따라 어떤 혜택이 더해지는지를 보는 것이 정확합니다.

비교 항목	인천 I-패스	기후동행패스
대상 지역	주민등록상 인천시민	주민등록상 서울시민
기본 구조	K-패스·모두의카드 + 인천 특화 혜택	모두의카드 + 서울 특화 혜택
청년 연령	만 19~39세	만 19~39세
지역 특징	65세 이상 어르신 및 출생가구 추가 지원 등	서울 청년 연령 확대 등 특화 혜택

인천 I-패스는 주소지 확인 후 자동 적용

인천 I-패스는 만 19세 이상 인천시민이 K-패스 카드를 발급하고 K-패스 홈페이지나 앱에서 회원가입, 카드 등록, 주소지 검증을 완료하면 추가 혜택이 자동 적용됩니다. 일반 이용자는 20%, 청년은 30%, 65세 이상 어르신은 30% 정률 유형이 적용되며 인천은 청년 범위를 정부 기본 기준보다 넓혀 만 35~39세까지 추가 지원합니다. 다자녀 유형과 저소득층 지원도 모두의카드 체계에서 함께 계산됩니다.

인천에서도 정액제 모두의카드가 2026년 자동 적용됩니다. 인천 8개 구는 정상 수도권 기준을 사용하고, 강화군과 옹진군은 우대지원지역으로 분류돼 정상 기준금액이 더 낮습니다. 예를 들어 일반 국민의 정상 일반형 기준은 인천 8개 구가 6만2천원인 반면 강화·옹진은 5만원입니다. 플러스형은 각각 10만원과 9만원입니다. 다만 현재 2026년 9월에는 전국 한시 인하 기준이 적용되므로 실제 이번 달 환급을 계산할 때는 9월 기준을 확인해야 합니다.

2025년 이후 출생가구 부모라면 i+차비드림도 확인할 만합니다. 공식 기준상 K-패스 카드를 월 15회 이상 사용하는 대상 부모가 별도로 신청하면 첫째아 출생가구 부모는 50%, 둘째아 이상 출생가구 부모는 70%까지 인천 I-패스 환급률을 확대하는 사업입니다. 이 혜택은 일반 인천 I-패스처럼 단순히 주소지만으로 모두 자동 적용되는 것이 아니라 K-패스 웹 또는 앱에서 차비드림 신청 절차를 거쳐야 한다는 차이가 있습니다.

서울은 2026년 9월부터 기후동행패스로 전환

서울은 2026년 9월 1일부터 모두의카드(기후동행패스)를 시행하고 있습니다. 주민등록상 주소지가 서울인 만 19세 이상 시민이 대상이며, 서울은 청년 할인 연령을 정부 기본 만 34세에서 만 39세까지 확대했습니다. 만 35~39세 서울시민도 정률형에서는 청년 유형 30% 환급을 적용받고 정액형에서는 청년 기준금액이 적용됩니다.

이미 모두의카드 또는 K-패스를 이용하면서 서울 주소지 인증이 정상적으로 된 시민은 기후동행패스 때문에 카드를 새로 바꿀 필요가 없습니다. 서울시는 기존 이용자에게 9월 1일부터 특화 혜택이 자동 적용된다고 안내하고 있습니다. 처음 이용하는 사람은 카드사 등을 통해 모두의카드를 발급한 후 K-패스 누리집에 카드를 등록해야 환급 혜택을 받을 수 있습니다.

기후동행카드와 기후동행패스는 같은 제도가 아닙니다.
기존 기후동행카드는 서울시 대중교통을 일정 기간 무제한 이용하는 정기권이었고, 기후동행패스는 전국 대중교통을 대상으로 하는 정부 모두의카드에 서울 특화 혜택을 결합한 환급형 제도입니다. 기존 선불 기후동행카드 30일권은 최대 2026년 9월 29일, 후불 카드는 9월 30일까지 이용할 수 있습니다.

처음 제도를 찾아보는 사람에게는 모두의카드, 경기패스, 인천 I-패스, 기후동행패스라는 이름이 각각 별도의 교통카드처럼 보여 가장 헷갈리기 쉽습니다. 실제로는 먼저 K-패스 회원가입과 카드 등록 여부를 보고, 그다음 주민등록 주소가 서울·경기·인천 중 어디인지 확인하는 편이 훨씬 단순합니다. 이후 나이와 자녀 수, 저소득 여부 같은 지원유형을 확인하고 마지막으로 월 15회 이용 여부와 광역버스·GTX 이용 정도를 보면 됩니다. 이 순서대로 확인하면 필요 없는 카드를 추가로 발급하거나 지역 혜택을 놓치는 일을 줄일 수 있습니다. 특히 2026년 9월은 한시 혜택과 서울 제도 전환이 동시에 진행되는 시기라 평소 기준과 이번 달 기준을 분리해서 보는 것이 중요합니다.

자주 묻는 질문

모두의카드·경기패스·인천 I-패스·기후동행패스를 각각 발급해야 하나요?

아닙니다. 경기패스와 인천 I-패스는 K-패스·모두의카드 기반 지역 특화사업이고 기후동행패스도 모두의카드 기반 서울 특화사업입니다. 기존 K-패스·모두의카드 이용자는 주소지와 자격에 따라 추가 혜택이 자동 적용되는 경우가 있으므로 먼저 회원정보와 주소지 인증 상태를 확인하는 것이 좋습니다.

월 15회보다 적게 대중교통을 타면 환급을 받을 수 없나요?

가입한 첫 달은 15회 미만 이용해도 환급받을 수 있지만 그다음 달부터는 기본적으로 월 15회 이상 이용해야 모두의카드 환급 혜택이 적용됩니다.

기후동행카드와 기후동행패스는 무엇이 다른가요?

기존 기후동행카드는 서울 중심의 일정 기간 무제한 정기권이었고, 2026년 9월 시작한 기후동행패스는 정부 모두의카드를 기반으로 전국 대중교통 이용실적을 환급하면서 서울시민 특화 혜택을 추가하는 방식입니다.

2026년 9월의 낮아진 모두의카드 기준금액이 계속 유지되나요?

현재 확인된 공식 안내는 2026년 4월부터 9월 이용분까지 6개월간 적용하는 한시 정책입니다. 따라서 2026년 10월 이후 환급액을 판단할 때는 국토교통부와 K-패스의 당시 최신 기준을 다시 확인해야 합니다.

공식 출처

• 국토교통부 대도시권광역교통위원회 모두의카드 안내
• 경기도 The 경기패스 이용방법
• 인천광역시 인천 I-패스 사업소개
• 서울특별시 기후동행패스 출시 안내